2026年8月25日 時点の情報です

このページは、最新のAIが作成した移住情報のまとめです

人が主観で書いた紹介記事ではありません。自治体・国の統計・気象庁・鉄道会社・不動産ポータルなど、インターネット上に公開されている公式の情報をAIが集め、移住を考える人が読みやすく、そのまま判断に使える形に組み直したものです。数値には出典のリンクと確認日を付けていますので、気になったところは元の資料でお確かめください。制度や価格は変わります。契約の前には、必ずご自身で最新の情報をご確認ください。

館山に移住する

Name: 館山（千葉県 館山市）の移住データ
Creator: CCN まち選び
License: https://ijukeikaku.com/terms/

館山駅から東京駅まで、高速バス1本・乗り換えなしで最短1時間54分。東京駅ゆきと新宿（バスタ新宿）ゆきが朝5時から夕方まで30分おきに交互に出て、館山駅発は1日29本（東京行き16・新宿行き13）、始発5時00分・最終20時00分。運賃は2,700円です。人口41,127人、面積110.05平方キロメートル、海岸線34.3キロメートル。 🔴 そして館山のいちばんの特徴は、気温です。市の統計書の書き出しは「冬暖かく夏涼しい自然に恵まれた館山は…」——気象庁の平年値で猛暑日は年0.5日、真冬日は年0.0日。2年に1度しか35℃にならず、1日中氷点下の日はありません。館山湾は「鏡ヶ浦」と呼ばれる波の静かな湾で、富士山や伊豆七島が見えます。

人口

41,127人

令和7年国勢調査（速報）・19,413世帯

売りに出ている家

32件

398万円〜／中央値2,090万円

東京まで

1時間54分

高速バス・乗換0回・2,700円

住宅地の地価

28,100円/㎡

前年比+0.2%／千葉県平均の21.6%

こども医療費

18歳年度末まで

通院1回・入院1日300円／所得制限なし

猛暑日

年0.5日

館山観測所・東京は4.8日

真冬日

年0.0日

1日中0℃未満の日はありません

市の広さ

110.05km²

東西17km・南北16km／海岸線34.3km

夏（8月の日最高）

30.8℃

館山・東京より0.5℃低い

冬（1月の日最低）

1.2℃

館山・東京と同じ

🚗 道の駅 ⛰ 国立・国定公園 ♨ 温泉・日帰り入浴3 🚐 RVパーク5

道の駅：グリーンファーム館山／国立・国定公園：南房総国定公園／温泉・日帰り入浴：たてやま温泉千里の風・正木温泉・南総城山温泉里見の湯／RVパーク：コンビニＲＶパークローソン館山１２７号バイパス店（たてやま１２７ごうばいぱす）店・CAMPGROUNDBREEZETATEYAMA（旧BREEZEFamilyCamp）・RVパークDOGKENNEL・RVパークたてやま倶楽部・RVパークOC
出典：道の駅は国土交通省「道の駅」一覧（確認日 2026-08-25）／国立・国定公園は環境省の区域データ等で判定（出典の詳細は本文§17）（確認日 2026-08-25）／温泉・日帰り入浴はOpenStreetMap（© OpenStreetMap contributors）（確認日 2026-08-25）／RVパークは日本RV協会「くるま旅」公認RVパーク一覧（確認日 2026-08-25）。🔴 付いているものだけを出しています——付いていないまちが劣るという意味ではありません。

最終確認日 2026-08-25

CHAPTER 01まず、館山がどういう場所か

房総半島のいちばん南、東京湾の入口の東側です。市の統計書の「沿革」はこう始まります——「冬暖かく夏涼しい自然に恵まれた館山は、天正19(1591)年、里見義康が居城を館山城に移して以後、安房地域の中核都市として栄えました」。位置は東経139度52分・北緯34度59分、面積110.05平方キロメートル、東西17キロメートル・南北16キロメートル、そして海岸線が34.3キロメートル。土地の内訳は山林23.84・田14.35・宅地11.02・畑8.45平方キロメートルで、道路その他が45.00平方キロメートル。市域の21.7%が山林、20.7%が田畑——海のまちであると同時に、農林のまちでもあります。

館山湾は「鏡ヶ浦」と呼ばれます市の統計書から——「海岸線190㎞の内34.3㎞を持つ館山市からは富士山や伊豆七島なども眺望でき、特に、館山湾は別名『鏡ヶ浦』と呼ばれ、波静かな天然の港湾であり、カツオ漁に欠くことのできない餌イワシの供給地として全国的に有名です」。 「館山は気候が温暖なため、江戸時代から白砂青松の地として知られ、文人墨客の滞在も多く、これらの人々は観光客の先駆を成したといえます」——観光地としての館山は、江戸時代の保養地から続いているということです。昭和33年、館山市を含む7市3町が南房総国定公園に指定されました。

市の成り立ちは、3つの町と6つの村です昭和14年11月3日、館山北条町・那古町・船形町の3町が合併して館山市が誕生しました（千葉県で5番目の市）。当時の面積は27.15平方キロメートル。そして昭和29年5月3日、西岬村・神戸村・富崎村・豊房村・館野村・九重村の6村（82.56平方キロメートル）を編入して、いまの109.71平方キロメートルになりました。館山北条町は、その前の昭和8年に館山町と北条町が合併してできた町です。この「3町＋6村」が、いまも§2の10地区としてそのまま残っています。そのあとは公有水面の埋立で少しずつ増え、国土地理院の改訂を経ていまは110.05平方キロメートルです。

里見氏の城下町であり、軍のまちでもありました市の年表から——康正2（1456）年ごろ里見義実が稲村城で安房を支配／天正19（1591）年里見義康が館山城に移り城下町を建設／慶長19（1614）年里見忠義が倉吉に改易。里見氏の支配が終わる。『南総里見八犬伝』の出版が始まる（1814〜1842）のは、その200年後です。近代は軍のまちでした——昭和5年館山海軍航空隊設置、さらに館山海軍砲術学校、洲ノ埼海軍航空隊が置かれ、市の言葉で「軍都の色彩を強めました」。昭和20年に米軍が館山に進駐し、昭和28年に警備隊（のちの海上自衛隊）館山航空隊が開隊。「終戦と共に昔の静寂を取り戻し、その後（略）徐々に観光都市として発展をはじめました」。

「半島の先」から「都心とつながるまち」へ市の言葉で——「半島性を有する当地域ですが、平成9年に東京湾アクアライン、平成19年には館山自動車道が全線開通したことで、都心とのアクセスは飛躍的に向上しました」。§3のとおり、いま館山駅から東京駅・新宿へ高速バスが1日29本出ているのは、この2本の道路があるからです。そのあと平成22年に館山夕日桟橋（館山港多目的観光桟橋）、平成24年に交流拠点「“渚の駅”たてやま」が整備されました。市の言葉で「館山湾を活用した海辺のまちづくりを進めています」。将来都市像は「みんなが主役　住んで楽しい　来て楽しい　まち・館山」（第5次館山市総合計画・令和8年3月）です。

出典：位置・面積・海岸線・土地の現況・沿革・年表は館山市「館山市統計書」の「目次、沿革、市域の変遷」および「土地・気象」（PDF・「館山市の統計2024」・令和8年7月17日更新／位置東経139度52分・北緯34度59分／面積110.05㎢・海岸線34.3㎞・広ぼう東西17㎞南北16㎞／土地の現況令和6.1.1現在総数110.05㎢＝田14.35・畑8.45・宅地11.02・山林23.84・牧場0.04・原野2.61・雑種地4.74・道路その他45.00／「冬暖かく夏涼しい自然に恵まれた館山は，天正19(1591)年，里見義康が居城を館山城に移して以後，安房地域の中核都市として栄えました」「昭和14年11月3日,館山北条・那古・船形の3町の合併とともに市制が施行され，館山市が誕生しました」「昭和29年5月3日に，西岬・神戸・富崎・豊房・館野・九重の6村を合併し，現在の館山市となりました」「昭和5年の館山海軍航空隊開隊，さらに館山海軍砲術学校，洲ノ埼海軍航空隊が相次いで置かれたことにより，軍都の色彩を強めました」「昭和33年，館山市を含む7市3町は南房総国定公園に指定されました」「海岸線190㎞の内34.3㎞を持つ館山市からは富士山や伊豆七島なども眺望でき，特に，館山湾は別名『鏡ヶ浦』と呼ばれ，波静かな天然の港湾であり，カツオ漁に欠くことのできない餌イワシの供給地として全国的に有名です」「館山は気候が温暖なため，江戸時代から白砂青松の地として知られ，文人墨客の滞在も多く，これらの人々は観光客の先駆を成したといえます」「半島性を有する当地域ですが，平成9年に東京湾アクアライン，平成19年には館山自動車道が全線開通したことで，都心とのアクセスは飛躍的に向上しました」／市域の変遷昭和14.11.3 市制施行27.15㎢・昭和29.5.3 6村編入82.56㎢で109.71㎢・平成26.10.1 国土地理院改訂110.15㎢・平成28.10.1 改訂110.05㎢）と同「館山市基本データ」（令和8年8月5日更新／館山市の面積 R8年4月1日現在 110.05km²・資料国土交通省国土地理院「全国都道府県市区町村別面積調」）／年表は同「館山の歴史」（令和5年6月1日更新／康正2（1456）ごろ里見義実が稲村城で安房を支配／天正19（1591）里見義康が館山城に移り城下町を建設／慶長19（1614）里見忠義が倉吉に改易／昭和5（1930）館山海軍航空隊設置／昭和20（1945）米軍が館山に進駐／昭和28（1953）警備隊（のちの海上自衛隊）館山航空隊開隊／昭和33（1958）南房総の海岸が国定公園に指定される／平成22（2010）館山夕日桟橋竣工／平成24（2012）交流拠点「"渚の駅"たてやま」オープン）／将来都市像は同「令和8年度施政方針」（PDF・令和8年2月25日令和8年第1回館山市議会定例会／「第５次館山市総合計画」に掲げた、館山市が目指す10年後のまちの将来像「みんなが主役　住んで楽しい　来て楽しい　まち・館山」）／確認日 2026-08-25

館山市はどんなまちですか？

房総半島のいちばん南、東京湾の入口の東側です。市の統計書の書き出しで「冬暖かく夏涼しい自然に恵まれた館山は、天正19(1591)年、里見義康が居城を館山城に移して以後、安房地域の中核都市として栄えました」。人口41,127人（令和7年国勢調査速報・19,413世帯）、面積110.05平方キロメートル、東西17キロメートル・南北16キロメートル、海岸線34.3キロメートル。🔴 館山湾は「鏡ヶ浦」と呼ばれる波の静かな湾で、市の言葉で「館山市からは富士山や伊豆七島なども眺望でき」ます。昭和33年に南房総国定公園に指定されました。

CHAPTER 0210つのエリア、それぞれの暮らし

館山市は自分のまちを「10地区」と呼んでいます。市の「館山の歴史」のページに「海あり山ありの館山市は館山・北条・那古・船形・西岬・神戸・富崎・豊房・館野・九重の10地区にわかれています」と書かれ、移住を考える人向けのページからも「館山の10地区について」としてこのページへ案内されています。§1のとおり3町＋6村の合併の形がそのまま残ったもので、市が毎月出す「地区別人口」も、イノシシの捕獲頭数（§12）も、この10地区で集計されています。本ページもこの10地区で見ています（人口は令和8年8月1日・住民基本台帳）。

地区	人口	物件	どういう場所か（市の説明）
北条ほうじょう	12,330人 6,652世帯	2件 398〜1,850万円	「平久里川と汐入川にはさまれた館山市の中心地。明治時代以降は安房郡の政治経済の中核として発展し、鉄道の駅ができてからは駅前を中心とした商店街がにぎわいをみせました」。館山駅・市役所・北条海岸がここ。売り物件の標高は4.8〜6.9メートル
館山たてやま	10,354人 5,989世帯	5件 420〜8,580万円	「市の中心部にあり、戦国時代に里見氏によって築かれた館山城の城下町として整備され、港町として栄えました。昭和の初めに海軍の航空隊が置かれるなど戦争とも深いかかわりを持っています」。城山公園と館山湾の南岸。標高6.4〜23.2メートル
那古なご	4,983人 2,543世帯	2件 1,430〜1,999万円	「坂東三十三番観音巡礼札所の那古寺の門前町として古くから栄えました。平久里川の北にあり、西側は東京湾に面しています。南側は平地、北側は山地で稲作を中心に野菜や酪農、果樹栽培などが行われてきました」。最寄りは那古船形駅。標高4.3〜5.5メートル
館野たての	3,221人 1,674世帯	3件 1,199〜1,980万円	「館山市東部の平地に広がる地域です。奈良時代には国分寺が置かれ、安房の中心として発展しました。古墳や条里跡の遺跡や里見氏が拠点とした稲村城跡の史跡が残っています。この地区は米や野菜づくりが盛んで、特に観光イチゴ園は地域を代表する産業の一つです」。標高15.8〜18.1メートル
神戸かんべ	2,606人 1,411世帯	5件 2,950〜13,700万円	「館山の南側にあり、安房国一宮である安房神社があります。古代、安房神社を支える人たちの家があったことから神戸と呼ばれました。砂防林によって守られてきた農地ではレタスなどの野菜や花の栽培が盛んに行われています」。売り物件の中央値7,770万円は10地区でいちばん高い（平砂浦の別荘・リゾート住宅）
船形ふなかた	2,527人 1,403世帯	3件 1,850〜2,299万円	「古くから漁業が盛んで現在も館山有数の漁業基地です。江戸時代には干鰯や薪などを江戸に送る廻船業で栄え、カツオ船などに供給するえさイワシの発祥の地でもありました。房州うちわの生産地としても知られていました」。崖観音（大福寺）がここ。標高3.4〜7.6メートルと10地区で最も低い
西岬にしざき	2,153人 1,240世帯	8件 500〜24,980万円	「市の西側に大きく突き出した位置にあり、三方を海に囲まれています。海岸まで山が迫るため平地が少なく、温暖な気候を生かした花づくりや漁業で栄えました」。洲埼灯台・波左間・伊戸。売り物件がいちばん多い8件で、最高値2億4,980万円もここ
豊房とよふさ	2,058人 1,073世帯	4件 880〜4,180万円	「館山市の南東部にある山あいの地域です。土地が豊かで昔から稲作を中心に農業が行われてきました。畑地区は有数の千両の産地として知られ、神余や西長田には中世の遺跡が多く残されています」。売り物件の標高は13.7〜90.6メートルと10地区でいちばん高い
九重ここのえ	1,512人 780世帯	—	「館山市の一番東側にあり、9つの村が合併した際にこの名前になりました。豊かな平野部では、稲作や酪農などの農業が行われています。奈良時代から土地開発が進んだ地域で、やぐらや仏像などから、中世には豪族たちが活発に活動していたことがわかっています」。内房線九重駅がここ
富崎とみさき	640人 400世帯	—	「館山市の南端、海に面した地区です。平地が少なく富崎漁港を中心に家が集まっています。昔から漁業が盛んで、明治期にはマグロ延縄漁で栄えました。青木繁が『海の幸』を描いた場所であり、安房地方で歌われる『安房節』発祥の地でもあります」。布良・相浜の2つの大字だけ

人口の8割は、海沿いの4地区に住んでいます10地区のうち北条12,330人・館山10,354人・那古4,983人・船形2,527人——この4つで30,194人＝市全体の71.2%です。§1のとおり、この4つが昭和14年に合併して館山市になった3町（館山北条・那古・船形）にあたります。残りの6地区（昭和29年に編入した6村）は館野3,221・神戸2,606・西岬2,153・豊房2,058・九重1,512・富崎640で、合計12,190人。面積では6地区のほうがずっと広く、人は4地区に集まっている——それが館山の地図です。買い物も学校も病院も駅も、北条と館山に集まっています（§7）。

売り物件の値段は、地区でまったくちがいます32件を10地区に割り当てると、中央値は神戸7,770万円・館山2,980万円・西岬2,520万円・館野1,910万円・船形1,850万円・那古1,714万円・豊房1,585万円・北条1,124万円。7倍の開きがあります。 神戸と西岬の高い物件は、平砂浦や海沿いに建てられた別荘・リゾート住宅です（築2015〜2023年が多い）。いっぽう北条・館山・那古・船形の駅に近い側には、398万円〜2,000万円台の中古住宅が並びます。「同じ館山」で予算がまったく別の世界になるので、§4のカードは地区名を見てから値段を見てください。

地区の名前は、そのまま学校の名前になっています§7のとおり、小学校は船形・那古・北条・館山・西岬・房南・神余・豊房・館野・九重——10地区とほぼ同じ名前です（房南は平成29年に神戸小・富崎小が統合してできた学校）。中学校も館山中・第一中・房南中の3校。 令和8年4月に、船形小学校と那古小学校が統合して「那古船形小学校」になりました。さらに令和9年4月には中学校の再編、令和9年度には北条小学校と館山小学校の統合が予定されています（§7）。地区の名前と学校の名前は、これから少しずつ変わっていきます。

10地区は、防災の単位でもあります§5のとおり、令和元年房総半島台風の被害を市が地区ごとに集計しています——「富崎地区：約8割、船形地区及び西岬地区：約5割の世帯に被害発生」。§12のイノシシの捕獲頭数も地区別で、豊房798頭・神戸622頭・西岬440頭に対して北条は1頭。 市が出す数字は、たいていこの10地区で出てきます。気になる物件が出たら、まず「どの地区か」を確かめてください——市のハザードマップも避難場所も、この単位で探せます。

出典：10地区の区分と各地区の説明は館山市「館山の歴史」（令和5年6月1日更新／「海あり山ありの館山市は館山・北条・那古・船形・西岬・神戸・富崎・豊房・館野・九重の10地区にわかれています」／各地区の説明は同ページの本文をそのまま引用）。このページは同「館山市へ移住をお考えのみなさまへ」（令和8年8月21日更新）の「STEP3　住まい」から「館山の10地区について」として案内されています／地区別の人口・世帯数は同「令和8年度地区別人口」（Excel・令和8年8月1日現在住民基本台帳人口／総数42,384人 23,165世帯／館山地区10,354人5,989世帯・北条地区12,330人6,652世帯・那古地区4,983人2,543世帯・船形地区2,527人1,403世帯・西岬地区2,153人1,240世帯・神戸地区2,606人1,411世帯・富崎地区640人400世帯・豊房地区2,058人1,073世帯・館野地区3,221人1,674世帯・九重地区1,512人780世帯／同表の町丁字別人口を10地区に対応させて本サイトが確認した値）／各地区の物件の数字は§4と同じSUUMOのデータを、この10地区に割り当てて本サイトが集計した値（住民基本台帳の町丁字と同じ対応表を使いました）／確認日 2026-08-25

館山市のどのあたりに住むのがいいですか？

🔴 館山市は自分のまちを「10地区」と呼んでいます——館山・北条・那古・船形・西岬・神戸・富崎・豊房・館野・九重。人口は北条12,330人・館山10,354人・那古4,983人・館野3,221人・神戸2,606人・船形2,527人・西岬2,153人・豊房2,058人・九重1,512人・富崎640人（令和8年8月1日）。中古住宅の中央値は北条1,124万円・豊房1,585万円・那古1,714万円・船形1,850万円・館野1,910万円・西岬2,520万円・館山2,980万円・神戸7,770万円。駅と市役所と買い物の中心は北条、海沿いのリゾート住宅は神戸と西岬です。

CHAPTER 03電車とクルマ — 移動はどうなるか

館山の主役は、電車ではなく高速バスです。館山駅前から東京駅（日本橋口）へ最短1時間54分・2,700円・乗り換えなし、バスタ新宿へ2時間2分・2,700円・乗り換えなし。この2つが朝5時から夕方4時30分まで30分おきに交互に出て、そのあとも17時・18時・19時・20時に東京行き、18時30分に新宿行きがあります。館山駅発は1日29本（東京行き16本・新宿行き13本）、始発5時00分・最終20時00分。通勤定期は1か月89,100円です。JR内房線の館山駅からは千葉方面へ1日21本（始発4時45分）、安房鴨川方面へ17本。市内の駅は館山・那古船形・九重の3つです。

館山駅から、どこへ何分か（2026年8月26日水曜・朝で実検索／高速バスは2025年12月12日改正の時刻表）

行き先	いちばん早い	備考
東京駅	1時間54分・2,700円乗換0回（高速バス）	館山駅10:00発→東京駅日本橋口11:54着（房総なのはな12号）。朝は5:00発→7:01着（2時間1分）。1日16本。通勤定期1か月89,100円・3か月252,720円。電車なら千葉で特急に乗り継いで2時間28分・3,180円
バスタ新宿	2時間2分・2,700円乗換0回（高速バス）	館山駅5:30発→バスタ新宿7:32着（新宿なのはな2号）。1日13本。運賃・定期は東京駅と同額
千葉	1時間48分・1,680円乗換0回（高速バス南総里見号）	館山駅前7:20発→千葉駅前9:03着。JR内房線なら1時間44分（館山7:10発→千葉8:54着・当駅始発）
木更津	1時間4分乗換0回（JR内房線）	館山7:10発→木更津8:14着。高速バスなら木更津羽鳥野バス停まで50分前後
那古船形	4分乗換0回（JR内房線）	市内の隣駅。九重へは館山から4分（安房鴨川方面）
羽田空港	約2時間30分乗換1回	直線距離では62.8キロメートルと近く、市内から見ていちばん近い空港。§17のとおり館山市内に空港はありません

館山駅の1日の本数（2026年8月25日平日で本サイトが数えた値）

路線・方面	本数	始発・終発
高速バス東京駅方面	16本	5:00 〜 20:00（房総なのはな号・毎正時）
高速バスバスタ新宿方面	13本	5:30 〜 18:30（新宿なのはな号・毎時30分）
JR内房線木更津・千葉方面	21本	4:45 〜 22:03
JR内房線安房鴨川方面	17本	4:58 〜 22:54

「30分おきに東京か新宿へ出られる」——これが館山の交通です高速バスの時刻表を並べると、館山駅発は5:00東京・5:30新宿・6:00東京・6:30新宿・7:00東京・7:30新宿…と16:30まできれいに30分間隔で交互に出ています。そのあとは17:00東京・18:00東京・18:30新宿・19:00東京・20:00東京。所要は東京へ1時間54分〜2時間6分、新宿へ2時間2分と、ほとんどぶれません。下り（東京→館山）も同じで、東京駅八重洲南口6:20発→館山駅8:10着＝1時間50分、バスタ新宿8:50発→館山駅10:50着＝2時間0分。朝いちばんの5:00発に乗れば、東京駅に7時01分に着きます。座席指定制なので、乗る前に予約が要ります。

停まる場所は、館山駅だけではありません高速バスは館山駅の手前でハイウェイオアシス富楽里・とみうら枇杷倶楽部に停まり、館山駅から先は南総文化ホール・九重駅前（房総なのはな号の一部）や宮城・タウタウテラス館山前・安房塩見・西岬・休暇村前・伊戸漁港（館山駅から先は一般路線バスとして運転）まで行く便もあります。 §2の西岬地区に住んでも、館山駅で乗り換えずに東京行きに乗れる便があるということです。乗車券の発売窓口は、館山地区では休暇村館山。館山駅では紙の定期券を売っていないので、定期はスマホ定期券になります。

電車は、おおむね1時間に1本ですJR内房線館山駅は千葉方面21本・安房鴨川方面17本。時間帯で見ると4時1本・5時2本・6時2本・7時1本・8時2本で、そのあとは9時から20時まで毎時1本、21時は0本、22時に1本（千葉方面）。安房鴨川方面は5時と20時が0本です。 那古船形駅は千葉方面21本（6時は3本）、九重駅は館山方面17本。朝は千葉方面が7時台に「当駅始発」で出ます——館山7:10発の千葉行きは23駅を通って8:54着、そのまま千葉で特急しおさいに乗り継げば東京9:34着です。

クルマは、館山道と房総フラワーライン§1のとおり平成19年に東関東自動車道館山線（館山自動車道）が全線開通しました。ただし高速道路のインターチェンジは館山市内にはありません——いちばん近いのは南房総市の富浦インターチェンジで、館山道はそこが終点です（そこから先は富津館山道路・国道127号）。市内の道は国道127号（館山バイパス・平成5年全線開通）と、南房州有料道路として昭和41年に開通した「房総フラワーライン」——日本の道100選に選ばれた海沿いの道です。§15のとおり1月から2月にかけて、沿道に菜の花が咲きます。市内の足としては市街地循環バス「かいまーる」と、南房総市と共同運行するデマンド交通「チョイソコ南房総・館山」があり、市は令和8年度に「かいまーる」の運行方法とダイヤの見直しと深夜時間帯の公共ライドシェアの実証運行を続けます。

出典：高速バスの時刻・運賃・定期代はジェイアールバス関東「東京・新宿〜木更津羽鳥野・上総湊・館山・安房白浜（房総なのはな号／新宿なのはな号）デジタル時刻表」（2025年12月12日改正・運行会社 JRバス関東／日東交通／上り館山駅発東京駅日本橋口ゆき＝5:00発7:01着・6:00発8:01着・7:00発9:01着・8:00発10:06着・9:00発11:01着・10:00発11:54着・11:00発13:06着・12:00発14:01着・13:00発15:06着・14:00発16:06着・15:00発17:01着・16:00発17:54着・17:00発19:01着・18:00発19:54着・19:00発20:54着・20:00発22:01着＝16本／館山駅発バスタ新宿ゆき＝5:30発7:32着・6:30発8:32着・7:30発9:32着・8:30発10:32着・9:30発11:32着・10:30発12:32着・11:30発13:32着・12:30発14:32着・13:30発15:32着・14:30発16:32着・15:30発17:32着・16:30発18:32着・19:30発22:00前後＝13本／下り東京駅八重洲南口6:20発→館山駅8:10着ほか／運賃東京駅⇔とみうら枇杷倶楽部〜館山駅〜九重駅普通運賃2,700円〔高速バスネット2,650円〕・繁忙2,800円・最繁忙3,000円・車内3,100円／バスタ新宿⇔とみうら枇杷倶楽部〜館山駅同額／通勤定期券 1か月89,100円・3か月252,720円、通学定期券 1か月81,000円・3か月218,700円／「座席指定制ですので、あらかじめ乗車券をお買い求めください」「※館山駅での紙定期券の発売しておりません」／発売窓口館山地区＝休暇村館山／「☆館山駅～休暇村、伊戸漁港、安房神戸～安房白浜間は、一般路線バスとして運転」）／所要時間はYahoo!路線情報で2026年8月26日（水）として本サイトが実検索した値（館山→東京＝7:06発9:34着 2時間28分・3,180円〔乗車券2,420円＋特別料金760円〕・乗換1回〔館山7:10発内房線当駅始発千葉行→千葉8:54着／千葉9:03発特急しおさい8号東京行→東京9:34着〕・129km／館山駅前7:20発→千葉駅前9:03着高速バス日東交通南総里見号 1,680円）／表示される便は日によって変わります／内房線の本数は同じくYahoo!路線情報の時刻表を2026年8月25日（平日）に本サイトが数えた値（館山木更津・千葉方面21本 4:45〜22:03／館山上総一ノ宮・安房鴨川方面17本 4:58〜22:54／那古船形木更津・千葉方面21本 4:49〜22:07／九重木更津・館山方面17本 5:21〜21:56）／空港・インターチェンジは国土数値情報（C28 空港2021年度版・N06 高速道路時系列2025年版）を本サイトが市域で照合した値（館山市内の空港0・IC/JCT 0／最寄りは東京国際空港直線62.8km）／館山バイパス・房総フラワーライン・館山自動車道の開通年は館山市「館山の歴史」（昭和41（1966）南房州有料道路（房総フラワーライン）開通／平成5（1993）一般国道127号館山バイパス全線開通／平成19（2007）東関東自動車道館山線全線開通）／かいまーる・チョイソコ・ライドシェアは同「令和8年度施政方針」（PDF・「市街地循環バス『かいまーる』の運行方法やダイヤを見直し、持続可能な移動サービスの提供を目指します」「定住自立圏構想事業として実施している、チョイソコ南房総・館山を継続運行するとともに、深夜時間帯の公共ライドシェアの実証運行を引き続き行う」）／確認日 2026-08-25

✈ 空港

いちばん近いのは東京国際空港（拠点空港（国管理））で、直線で約62.8km。🔴 直線距離です。道のりでも所要時間でもありません——実際の行き方は各社の時刻表でお確かめください。

🛣 高速道路の出入口

このエリアの中に、高速道路の出入口（IC・JCT）はありませんでした。となりのまちのICを使うことになります。

出典：空港は国土数値情報「空港」2021年度版（種別の呼び方は国土交通省の空港一覧）／高速道路の出入口は同「高速道路時系列」2025年版の現況データ（いま使えるものだけ）。どちらも同「行政区域」2026年と重ねて、このエリアの中にあるかを機械で判定しました／確認日 2026-08-21

館山から東京へは、どれくらいかかりますか？

🔴 館山駅から東京駅（日本橋口）まで、高速バス1本・乗り換えなしで最短1時間54分・2,700円です。バスタ新宿へも2時間2分・2,700円で、この2つが朝5時から夕方4時30分まで30分おきに交互に出ます。館山駅発は1日29本（東京行き16本・新宿行き13本）、始発5時00分・最終20時00分。通勤定期は1か月89,100円。JR内房線は千葉方面1日21本・安房鴨川方面17本で、電車なら千葉で特急に乗り継いで東京まで2時間28分・3,180円。市内の駅は館山・那古船形・九重の3つです。