2026年8月20日 時点の情報です

このページは、最新のAIが作成した移住情報のまとめです

人が主観で書いた紹介記事ではありません。自治体・国の統計・気象庁・鉄道会社・不動産ポータルなど、インターネット上に公開されている公式の情報をAIが集め、移住を考える人が読みやすく、そのまま判断に使える形に組み直したものです。数値には出典のリンクと確認日を付けていますので、気になったところは元の資料でお確かめください。制度や価格は変わります。契約の前には、必ずご自身で最新の情報をご確認ください。

佐賀に移住する

Name: 佐賀（佐賀県 佐賀市）の移住データ
Creator: CCN まち選び
License: https://ijukeikaku.com/terms/

佐賀平野のまんなか、有明海に面したまちです。人口224,104人、面積431.81平方キロメートル。 🔴 いちばん効く条件は、博多まで特急で37分だということです。JR佐賀駅から特急みどり・かもめで博多へ1日15本、特急みどりで佐世保へ12本。九州佐賀国際空港も市内にあります。 そして、地震の確率が低い。市役所の地点で30年に震度6弱以上9.2%で、南海トラフ地震防災対策推進地域には指定されていません——本サイトの九州のなかでは、佐世保（0.7%）に次ぐ低さです。 売り物件97件の標高の中央値は3.6メートル。徹底して平らな土地で、それが強みでもあり、水のリスクでもあります。

博多まで

37分

特急・1日15本（みどり／かもめ）

30年で震度6弱以上

9.2%

南海トラフの推進地域は対象外

市の広さ

431.81km²

平成19年の合併後

世界文化遺産

三重津海軍所跡

明治日本の産業革命遺産

売りに出ている家

97件

250万円〜／中央値1,798万円

人口

224,104人

106,027世帯・令和8年7月末

夏（8月の日最高）

32.9℃

佐賀・東京より1.6℃高い

冬（1月の日最低）

1.8℃

佐賀・東京より0.6℃高い

🚗 道の駅 ♨ 温泉・日帰り入浴10 🚐 RVパーク2

道の駅：大和／温泉・日帰り入浴：熊の川温泉郷・古湯温泉郷・本庄の湯・熊の川温泉・湯泉郷温泉館・三瀬温泉・岩盤浴さくら・龍登園・佐賀大和温泉ホテルアマンディ／RVパーク：RVパークsmart佐賀の湯処KOMOREBI・街中RVパーク石の蔵
出典：道の駅は国土交通省「道の駅」一覧（確認日 2026-08-21）／温泉・日帰り入浴はOpenStreetMap（© OpenStreetMap contributors）（確認日 2026-08-20）／RVパークは日本RV協会「くるま旅」公認RVパーク一覧（確認日 2026-08-20）。🔴 付いているものだけを出しています——付いていないまちが劣るという意味ではありません。

最終確認日 2026-08-20

CHAPTER 01まず、佐賀がどういう場所か

佐賀県の県庁所在地。人口224,104人・106,027世帯（令和8年7月末）、面積431.81平方キロメートル。平成17年10月1日に佐賀市・諸富町・大和町・富士町・三瀬村が、平成19年10月1日に川副町・東与賀町・久保田町が合併してできた市です。北は脊振（せふり）山系、南は有明海——売り物件の標高は0.4メートルから100.0メートル、中央値はわずか3.6メートルです。

博多まで37分。これがこのまちの位置ですJR佐賀駅から特急みどり（リレーかもめ）で博多まで37分（7時18分発→7時55分着で実測）。博多行きの特急は1日15本（みどり9本＋かもめ6本）、そのほか佐世保行きのみどりが12本、武雄温泉行きのかもめが3本（西九州新幹線に乗り継げます）。きっぷはネット限定の「九州ネットきっぷ」で博多〜佐賀1,300円。片道1,300円・37分という距離は、福岡都市圏の通勤圏と言っていい条件です。地価は佐賀市の住宅地50,100円/㎡（§9）——福岡市より大幅に安く、博多まで37分。この組み合わせがこのまちの土台です。

地震の確率が低いまちです市役所の地点で30年に震度6弱以上9.2%・6強以上1.5%。そして南海トラフ地震防災対策推進地域には指定されていません（§5）。本サイトの九州で比べると、佐世保0.7% ＜佐賀9.2% ＜別府19.2% ＜霧島26.3% ＜宮崎43.3%。 「九州＝地震が多い」ではありません。県や市によってはっきり違います。ただし表層地盤はAVS30 172.6m/s・微地形は三角州・海岸低地で、揺れやすい地盤ではあります。確率は低いが、揺れたときは増幅される——両方を知っておいてください。

世界遺産とラムサール条約湿地があります市は自分をこう説明しています——「平成27年5月には、渡り鳥のシギ・チドリ類飛来数日本一を誇り、紅葉する塩生生物『シチメンソウ』が自生する『東よか干潟』が、ラムサール条約湿地に登録され、平成27年7月には、日本初の実用蒸気船『凌風丸』が造られた『三重津海軍所跡』が、『明治日本の産業革命遺産製鉄・製鋼、造船、石炭産業』のひとつとして、世界文化遺産に登録されました」。そのほか市が挙げるのは肥前国庁跡・長崎街道・佐賀城本丸歴史館・筑後川昇開橋・佐賀平野のクリーク・有明海。市の将来像は「佐賀らしさでみんなが上を向くまち」です。

出典：人口・世帯数は佐賀市「佐賀市の人口（令和8年7月末現在）」（世帯数106,027・男106,157人・女117,947人・計224,104人）／面積・合併の経緯・世界遺産・ラムサール条約湿地・将来像の引用は同「市の概要」（平成17年10月1日佐賀市・諸富町・大和町・富士町・三瀬村／平成19年10月1日川副町・東与賀町・久保田町／面積431.81km²・人口233,466人＝令和2年国勢調査）／JRの所要・本数は§3と同じ／地震は§5と同じ／標高は§2と同じSUUMO 97件の物件ごとの座標から／確認日 2026-08-20

佐賀市の地図

拡大・移動できます。マーカーは佐賀市役所。中央をJR長崎本線が東西に走り、その周りが市街地。南へ下ると川副・東与賀・久保田を経て有明海、北へ上ると大和・富士・三瀬から脊振山系。東は筑後川ぞいの諸富です。
地図：© OpenStreetMap contributors

佐賀市はどんなまちですか？

佐賀平野のまんなか、有明海に面した県庁所在地です。人口224,104人・面積431.81平方キロメートル。🔴 博多まで特急で37分という立地がいちばん大きな条件です。市内には世界文化遺産の三重津海軍所跡とラムサール条約湿地の東よか干潟があり、九州佐賀国際空港も市内。平成17年と19年の合併で、いまの市域になりました。

CHAPTER 026つのエリア、それぞれの暮らし

市内を6つに分けます。区分は平成の合併でひとつになった旧市町村に合わせました。SUUMOの掲載97件を全件取得して集計しています。中央値は諸富の1,020万円から南部（本庄・北川副・兵庫）の2,500万円まで2.5倍。標高はほぼ全域が3メートル前後で、唯一ちがうのが北の大和・富士・三瀬（中央14.8メートル・最高100.0メートル）です。

エリア	件数	中央値	標高の中央	特徴
川副・東与賀・久保田（有明海ぞい・南）	22件	1,374万円	2.5m	1,000万円以下8件（36%）・空港と干潟の側
北部の住宅地（高木瀬・金立・久保泉・鍋島）	21件	1,800万円	6.0m	築中央1978年・1981年以前52%
大和・富士・三瀬（脊振山系のふもと・北）	19件	2,390万円	14.8m	最高100.0m・築中央1995年で新しめ
中心部（佐賀駅・佐賀城・大財・水ヶ江）	17件	1,980万円	3.4m	1981年以前59%で最も古い
南部（本庄・北川副・兵庫）	12件	2,500万円	3.0m	1,000万円以下0件・建物131㎡で最大
諸富（筑後川ぞい・東）	6件	1,020万円	3.1m	土地314㎡・建物139㎡と広い

川副・東与賀・久保田（有明海ぞい・南）— いちばん物件が多く、手が届きやすい22件（349万〜3,500万円・中央値1,374万円・1,000万円以下8件＝36%）。標高1.7〜3.2メートル（中央2.5メートル）。土地の中央値246㎡・建物115㎡、築年の中央1983年で1981年以前が10件（45%）。 九州佐賀国際空港と東よか干潟（ラムサール条約湿地）がこの一帯です。平成19年に佐賀市になった3町（§1）。
向く人＝予算を抑えたい人／空港をよく使う人／干潟と有明海が好きな人
気をつけたいこと＝標高の中央が2.5メートル。有明海の高潮と、クリーク（水路）の氾濫——ハザードマップを番地で必ず見てください（§5）

北部の住宅地（高木瀬・金立・久保泉・鍋島）— 古い家が多い21件（250万〜3,880万円・中央値1,800万円・1,000万円以下4件）。標高2.7〜21.6メートル（中央6.0メートル）。土地の中央値251㎡・建物118㎡。築年の中央は1978年、1981年以前が11件（52%）——中心部に次いで古い一帯です。 市内でいちばん安い250万円の物件もここ。長崎自動車道の佐賀大和インターに近い側でもあります。
向く人＝安く買って直す前提の人／車で高速に乗る機会が多い人
気をつけたいこと＝半分が旧耐震基準です。耐震診断と改修の費用を最初から見積もってください

大和・富士・三瀬（脊振山系のふもと・北）— 唯一、標高がある19件（850万〜4,950万円・中央値2,390万円・1,000万円以下1件）。標高10.5〜100.0メートル（中央14.8メートル）で、6つのなかで唯一まとまった高さがある一帯。築年の中央1995年で1981年以前は4件（21%）と新しめ。 平成17年に佐賀市になった旧大和町・富士町・三瀬村で、市は「山ろく部の山林や清流」「観光りんご園、温泉」と説明しています。三瀬から福岡市へは、三瀬峠を越えて車で出られます。
向く人＝水のリスクを下げたい人／山あいの暮らしを求める人
気をつけたいこと＝いちばん値段が高い側です。そして富士・三瀬は市街地から距離があります

中心部（佐賀駅・佐賀城・大財・水ヶ江）— いちばん古い17件（849万〜3,880万円・中央値1,980万円・1,000万円以下2件）。標高2.7〜4.3メートル（中央3.4メートル）。土地の中央値196㎡と最も狭く、建物118㎡。築年の中央は1979年、1981年以前が10件（59%）で6つのなかで最も古い。 JR佐賀駅・佐賀城公園・佐賀城本丸歴史館・長崎街道が徒歩から自転車の圏内です。
向く人＝博多へ特急で通う人（37分・§3）／車を持たずに暮らしたい人
気をつけたいこと＝6割が旧耐震基準で、土地も狭め。そのぶん商業地は+10.9%と大きく上がっています（§9）——建て替え前提で土地を見る選択肢もあります

南部（本庄・北川副・兵庫）— いちばん高く、いちばん新しい12件（1,198万〜6,480万円・中央値2,500万円で6つのなかで最も高い・1,000万円以下0件）。標高0.4〜4.9メートル（中央3.0メートル）。建物の中央値131㎡は6つのなかで最大、築年の中央1994年で1981年以前は1件（8%）だけ。 佐賀大学（本庄キャンパス）と兵庫町の新しい商業地がこの一帯。市内でいちばん高い6,480万円の物件もここです。
向く人＝新しく大きな家を求める人／大学や商業施設の近くに住みたい人
気をつけたいこと＝標高0.4メートルの物件があります。市内でいちばん低い一帯でもあります（§5）

諸富（筑後川ぞい・東）— いちばん安く、いちばん広い6件（780万〜2,980万円・中央値1,020万円で6つのなかで最も低い・1,000万円以下3件＝50%）。土地の中央値314㎡・建物139㎡はどちらも6つのなかで最大。標高2.8〜3.9メートル。 平成17年に佐賀市になった旧諸富町で、国指定重要文化財の筑後川昇開橋があります。筑後川をはさんで福岡県（大川市）と接している一帯です。
向く人＝広い土地を安く求める人／福岡県側にも用事がある人
気をつけたいこと＝売り物件が6件しかありません。そして筑後川と有明海の両方のハザードマップを見ることになります

価格・件数・標高・築年・土地面積は、下に載せているSUUMO掲載97件（全件）を町名で6つに分けて集計したもの。区分は平成17年・平成19年の合併でひとつになった旧市町村に合わせています（§1）／標高は物件ページの地図座標を国土地理院の標高APIで引いた値（97件のうち96件が物件ごとの座標）／山ろく部・観光りんご園・温泉の記述と筑後川昇開橋は佐賀市「市の概要」／取得日は2026年8月20日／確認日 2026-08-20

佐賀市のどのあたりに住むのがいいですか？

平成の合併でひとつになった旧市町村で6つに分かれます。中央値は諸富の1,020万円から南部（本庄・北川副・兵庫）の2,500万円まで2.5倍。🔴 標高はほぼ全域が3メートル前後で、唯一ちがうのが北の大和・富士・三瀬（中央14.8メートル・最高100.0メートル）です。物件がいちばん多いのは川副・東与賀・久保田の22件。

CHAPTER 03電車とクルマ — 移動はどうなるか

佐賀のいちばん大きな条件は、博多まで特急で37分だということです。JR佐賀駅を出る列車は1日89本。博多行きの特急が15本（みどり9・かもめ6）、佐世保行きの特急みどりが12本、武雄温泉行きのかもめが3本（西九州新幹線に接続）、普通は鳥栖行き15本・西唐津行き15本。九州佐賀国際空港も市内にあります。

JR（佐賀駅から）

行き先	所要	きっぷ	列車・本数（2026年8月20日）
博多	37分	1,300円	特急みどり（リレーかもめ）・乗り換えなし（7時18分発→7時55分着で実測）。博多行きの特急は1日15本（みどり9本＋かもめ6本）。きっぷはネット限定の「九州ネットきっぷ」1,300円
佐世保	約1時間5分	—	特急みどりが1日12本。本サイトの佐世保市とは、この特急でつながっています
長崎	—	4,380円	かもめ（リレーかもめ）3本で武雄温泉へ、同じホームで西九州新幹線に乗り継ぎ。きっぷは「かもめネットきっぷ」佐賀〜浦上・長崎4,380円
唐津	—	—	唐津線の西唐津行きが1日15本。佐賀駅は長崎本線・佐世保線・唐津線が集まる駅です
鳥栖	—	—	普通が1日15本。鳥栖で鹿児島本線に乗り換えられます

「福岡に通える県庁所在地」です博多まで37分・ネットきっぷで1,300円。しかも1日15本。これは福岡都市圏への通勤が現実に成り立つ距離です。地価で見ると、佐賀市の住宅地は50,100円/㎡（§9）。本サイトの宮崎市（50,000円/㎡）とほぼ同じ水準で、博多まで37分という条件が付きます。そして商業地は+10.9%と大きく上がっています（§9）——市場はこの立地を評価しはじめています。「福岡で働き、佐賀に住む」という選び方を検討するなら、このまちは有力な候補です。

3つの路線が集まる駅です佐賀駅は長崎本線・佐世保線・唐津線の結節点。博多（15本）・佐世保（12本）・唐津（15本）・鳥栖（15本）・長崎方面（3本＋乗り継ぎ）と、九州北部のどこへでも出られます。 西九州新幹線は佐賀市内は通りませんが、武雄温泉で同じホームに乗り継げるので、長崎へはかもめネットきっぷ4,380円で行けます。本サイトの佐世保市とも、特急みどりで1時間5分でつながっています。

空港と、平らな道九州佐賀国際空港が市の南部（川副の一帯・§2）にあります。市は「市の概要」の写真に空港を載せています。そして佐賀平野。売り物件97件の標高の中央値は3.6メートルで、市街地はほぼ完全に平らです（§4）。自転車が生活の道具として使えます。いっぽう大和・富士・三瀬（標高の中央14.8メートル・最高100.0メートル）だけは山側で、三瀬峠を越えれば福岡市へ車で出られます（§2）。

出典：所要・本数はJR九州「駅別時刻表・佐賀駅」（2026年8月20日木曜日の全便を集計。計89本／特急みどり佐世保12本・博多9本／かもめ博多6本・武雄温泉3本／普通鳥栖15本・西唐津15本・肥前浜8本・江北7本・肥前鹿島3本）と列車の詳細時刻（みどり（リレーかもめ）2号佐賀7時18分→博多7時55分）／きっぷはJR九州「運賃改定ガイドブック」（PDF）（九州ネットきっぷ博多〜佐賀1,300円／かもめネットきっぷ佐賀〜浦上・長崎4,380円。おとな1名・普通車指定席）／佐世保までの所要は本サイトの佐世保ページと同じ海風の国観光圏の案内／空港は佐賀市「市の概要」／地価は§9と同じ／確認日 2026-08-20

✈ 空港

佐賀空港がこのエリアの中にあります（地方管理空港）。いちばん近いのは福岡空港（拠点空港（国管理））で、直線で約35.5km。次が福岡空港（奈多地区）（直線約42.6km）。🔴 直線距離です。道のりでも所要時間でもありません——実際の行き方は各社の時刻表でお確かめください。

🛣 高速道路の出入口

このエリアには1 か所の出入口（IC・JCT）があります。
九州横断自動車道長崎大分線＝佐賀大和

出典：空港は国土数値情報「空港」2021年度版（種別の呼び方は国土交通省の空港一覧）／高速道路の出入口は同「高速道路時系列」2025年版の現況データ（いま使えるものだけ）。どちらも同「行政区域」2026年と重ねて、このエリアの中にあるかを機械で判定しました／確認日 2026-08-21

佐賀から博多まで、何分かかりますか？

🔴 特急みどり（リレーかもめ）で37分です（7時18分発→7時55分着で実測）。博多行きの特急は1日15本（みどり9本＋かもめ6本）で、きっぷはネット限定の「九州ネットきっぷ」1,300円。ほかに佐世保行きの特急みどりが12本、唐津線の西唐津行きが15本、普通の鳥栖行きが15本。佐賀駅は1日89本が発着します。