2026年8月25日 時点の情報です

このページは、最新のAIが作成した移住情報のまとめです

人が主観で書いた紹介記事ではありません。自治体・国の統計・気象庁・鉄道会社・不動産ポータルなど、インターネット上に公開されている公式の情報をAIが集め、移住を考える人が読みやすく、そのまま判断に使える形に組み直したものです。数値には出典のリンクと確認日を付けていますので、気になったところは元の資料でお確かめください。制度や価格は変わります。契約の前には、必ずご自身で最新の情報をご確認ください。

福岡に移住する

Name: 福岡（福岡県 福岡市）の移住データ
Creator: CCN まち選び
License: https://ijukeikaku.com/terms/

福岡市は九州の北のはし、玄界灘に面した政令指定都市です。人口1,672,512人、面積343.47平方キロメートル、東・博多・中央・南・城南・早良・西の7つの区にわかれています。令和7年国勢調査の速報で5年前より3.2%増え、政令指定都市20市のなかで増加率1位でした。 🔴 このまちのいちばんの特徴は、空港がまちの中にあることです。博多駅から福岡空港まで地下鉄で5分・260円、天神からでも11分。滑走路のとなりに市街地があります。 もうひとつの特徴は、水です。昭和53年に287日間、平成6年に295日間の給水制限を経験し、そこから筑後川からの導水・配水調整システム・海水淡水化を積み上げてきました。6月1日は、市が独自に定めた「節水の日」です。売りに出ている中古一戸建ては787件です。

人口

1,672,512人

令和8年8月1日推計・894,926世帯

5年間の人口の伸び

+3.2%

令和7年国勢調査速報・政令市20市で1位

売りに出ている家

787件

700万円〜／中央値3,999万円

博多駅から空港まで

5分

市営地下鉄空港線・260円・乗換0回

こども医療費

18歳年度末まで

入院0円／通院は1医療機関月500円まで

水道＋下水（2か月20m³）

4,202円

口径13mm・家事用

猛暑日

年8.1日

福岡観測所・熱帯夜は年38.7日

真冬日

年0.0日

年降雪2cm・1日中0℃未満の日はありません

夏（8月の日最高）

32.5℃

福岡・東京より1.2℃高い

冬（1月の日最低）

3.9℃

福岡・東京より2.7℃高い

♨ 温泉・日帰り入浴18 🐕 ドッグラン3 🚐 RVパーク3

温泉・日帰り入浴：足湯・西公園浴場・大徳湯・志賀島休暇村金印の湯・ふくの湯・照葉スパリゾート・梅乃湯・ときわ湯・大学湯・阿蘇湯・楽天の湯・博多温泉・こがね湯・小戸の湯処　ヒナタの杜・みなと温泉波葉の湯／ドッグラン：筥松ワンワン伝道場・ドッグラン／RVパーク：RVパークステーキ、BBQNIJI・RVパークsmart博多・RVパークABURAYAMAFUKUOKA
出典：温泉・日帰り入浴はOpenStreetMap（© OpenStreetMap contributors）（確認日 2026-08-25）／ドッグランはOpenStreetMap（© OpenStreetMap contributors）（確認日 2026-08-25）／RVパークは日本RV協会「くるま旅」公認RVパーク一覧（確認日 2026-08-25）。🔴 付いているものだけを出しています——付いていないまちが劣るという意味ではありません。

最終確認日 2026-08-25

CHAPTER 01まず、福岡がどういう場所か

九州の北のはし、博多湾に抱かれた平野と、南に立ちはだかる脊振山地のあいだにあります。面積343.47平方キロメートルに1,672,512人。昭和47年4月1日に政令指定都市になり、昭和57年5月10日に、そのときの西区が早良区・城南区・西区の3区に分かれて、いまの7区になりました。いちばんの土地の特徴は、山と海が近いのに、そのあいだの平地に160万人が入っていることです。早良区95.87平方キロメートルのうち75.81平方キロメートル（79%）は入部出張所の区域——つまり脊振の山です。西区84.16平方キロメートルのうち48.22平方キロメートル（57%）も西部出張所の区域。中央区は15.39平方キロメートルしかありません。§2のとおり、同じ市内でも区によって暮らしがまったく変わります。

空港が、まちの中にあります福岡空港は博多区にあります。本サイトが国土数値情報で数えると、市域の中にある空港は2つ（福岡空港・福岡空港奈多地区）で、市外でいちばん近い空港は佐賀空港で55.5キロメートル離れています。 博多駅から福岡空港駅までは市営地下鉄空港線で5分・260円、天神からは11分。飛行機を降りて地下鉄に5分乗れば、そこは新幹線の博多駅です。そのかわり航空法の高さ制限がかかり、まちなかのビルの高さはずっと抑えられてきました。§12の「天神ビッグバン」は、その制限の緩和から始まった話です。

水の歴史が、このまちの性格を作りました市の記録から——昭和53年5月20日から昭和54年3月24日までの287日間、1日平均14時間の給水制限がありました。平成6年8月4日から平成7年5月31日までの295日間は1日平均8時間で、「給水時間のじゃ口給水が確保され給水自動車の出動もありませんでした」。 「さらに、平成17年の降水量は観測史上3番目の少なさを記録したにもかかわらず、給水制限に至ることはありませんでした」——市はその理由を「昭和53年以降の筑後川からの導水をはじめとする水資源開発、浄水場からじゃ口までの水の流れや水圧をコンピューターで制御する配水調整システムの構築、そして何より市民の節水意識の向上によるもの」と書いています。

6月1日は「節水の日」です市が独自に定めた日で、「6月1日は、昭和53年の渇水で、給水制限が最も厳しくなった期間の初日にあたります」。市の呼びかけはこうです——「福岡市民全員が、1人1日バケツ（10リットル入）1杯の節水をすると、1年間で約600万立方メートルの水が節約されます。これは、南畑ダムの満水時の貯水量に匹敵する量です」。海の中道奈多海水淡水化センター（まみずピア）は平成17年3月に完成し、同年6月から受水を開始しました。昭和56年には「配水調整システム」を導入し、「水管理センター」の運用を開始しています。引っ越してきた人が最初に驚くのは、水道の話題が日常会話に出てくることです。

19年で25万人増えました市の統計書の主要指標から、推計人口（各年10月1日現在）——平成17年 1,401,279人／平成22年 1,463,743人／平成27年 1,538,681人／令和2年 1,612,392人／令和6年 1,656,737人。19年で255,458人（18.2%）増えました。 ただし、その中身は令和3年に変わりました。自然増減（生まれた人−亡くなった人）は令和2年に+696人、令和3年に△681人と転じ、令和4年△2,080・令和5年△2,775・令和6年△3,308と続いています。それでも人口が増えているのは社会増（転入−転出）が令和6年で+18,629人あるからです。§10で、この中身を見ます。

出典：面積・人口・世帯・区別の面積は福岡市「福岡市推計・登録人口（最新）」の推計人口（令和8年8月1日現在・PDF）（令和8年8月13日総務企画局企画調整部統計調査課／福岡市面積343.47km²・世帯894,926・人口1,672,512人〔男788,574・女883,938〕／東区69.46km²・172,465世帯・342,901人／博多区31.62km²・171,228世帯・266,793人／中央区15.39km²・136,771世帯・216,589人／南区30.98km²・136,361世帯・272,072人／城南区15.99km²・70,044世帯・134,775人／早良区95.87km²・106,144世帯・225,613人〔うち入部出張所75.81km²〕／西区84.16km²・101,913世帯・213,769人〔うち西部出張所48.22km²〕／人口の構成比東区20.5%・南区16.3%・博多区16.0%・早良区13.5%・中央区12.9%・西区12.8%・城南区8.1%／「面積は、国土交通省国土地理院公表の令和8年4月1日現在『全国都道府県市区町村別面積調』による。（出張所面積は、総務企画局企画調整部統計調査課で独自に測定）」／「推計人口は、令和7年国勢調査結果（速報値）を基礎として、住民基本台帳の異動状況等から算出した人口である」）／19年の推計人口と自然増減・社会増減は同「福岡市統計書令和7年（2025年）版第1章主要指標」（PDF・各年10月1日現在／平成17年1,401,279人・649,138世帯／平成22年1,463,743人／平成27年1,538,681人／令和2年1,612,392人・自然増減+696・社会増減+9,577／令和3年1,619,585人・自然△681・社会+7,412／令和4年1,631,409人・自然△2,080・社会+16,602／令和5年1,642,571人・自然△2,775・社会+16,556／令和6年1,656,737人・888,630世帯・人口増減+14,221・自然△3,308・社会+18,629）／渇水と節水は同「昭和53年と平成6年の渇水の記録」（「福岡市は昭和53年と平成6年に長期的な給水制限を伴う渇水を経験しました」「平成6年は、年間降水量が福岡管区気象台の観測史上最も少なく、昭和53年を上回る厳しい気象状況で、給水制限日数は295日間に及び、昭和53年を上回りました。しかし、給水制限延べ時間は2,452時間で、昭和53年の4,054時間に比べ少なく、また、給水時間のじゃ口給水が確保され給水自動車の出動もありませんでした」「さらに、平成17年の降水量は観測史上3番目の少なさを記録したにもかかわらず、給水制限に至ることはありませんでした」「これは、昭和53年以降の筑後川からの導水をはじめとする水資源開発、浄水場からじゃ口までの水の流れや水圧をコンピューターで制御する配水調整システムの構築、そして何より市民の節水意識の向上によるものといえます」／給水制限期間昭和53年5月20日〜昭和54年3月24日／平成6年8月4日〜平成7年5月31日／1日平均給水制限時間昭和53年14時間・平成6年8時間・平成28年0時間）と同「市民の節水意識」（「福岡市民全員が、1人1日バケツ（10リットル入）1杯の節水をすると、1年間で約600万立方メートルの水が節約されます。これは、南畑ダムの満水時の貯水量に匹敵する量です」「6月1日節水の日（福岡市が独自に定めた日）」「6月1日は、昭和53年の渇水で、給水制限が最も厳しくなった期間の初日にあたります」）／海水淡水化センターと配水調整システムは同「水資源開発」／政令指定都市への昇格と分区は福岡市「早良区の概要」（「昭和47年に政令指定都市昇格に伴い設置された西区が、早良・城南・西の3区に分かれ、昭和57年5月10日に誕生しました」）と同「城南区のあらまし」／地下鉄空港線の所要時間は福岡市地下鉄「福岡空港駅」（博多駅まで5分・天神まで11分／空港線は姪浜〜福岡空港13.1km）／市域の空港とインターチェンジは国土数値情報（空港・高速道路時系列）を本サイトが市域で数えた値（市内2・市外最寄りは佐賀空港55.5km・北九州空港74.2km）／確認日 2026-08-25

福岡市はどんなまちですか？

九州の北のはし、博多湾に面した政令指定都市です。人口1,672,512人（令和8年8月1日推計・894,926世帯）、面積343.47平方キロメートル、東区・博多区・中央区・南区・城南区・早良区・西区の7区。🔴 いちばんの特徴は、空港がまちの中にあることで、博多駅から福岡空港まで地下鉄5分・260円です。

CHAPTER 027つのエリア、それぞれの暮らし

福岡市は政令指定都市なので、まちの単位は「区」です。そして市は毎年「区政概要」という冊子で、7区それぞれの「特色」を自分の言葉で書いています。本ページの説明は、そこから引いています。人口・世帯・面積は令和8年8月1日の推計人口、人口密度は区政概要（令和6年4月1日現在）の値です。7区は「都心の3区」「住宅地の2区」「山と海の2区」に分かれます——中央区・博多区は密度が1平方キロメートルあたり8,000〜13,800人、早良区・西区は2,300〜2,500人。同じ市内で、6倍ちがいます。

区	人口・面積	物件	どういう場所か（市「区政概要」の言葉）
東区ひがしく	342,901人 172,465世帯／69.46km²／4,801人/km²	212件 990万〜2億9,800万円／中央3,849万円	「7区最多の人口を擁する東区は、様々なまちづくりが同時に進行している区でもある」。「アイランドシティで大規模住宅や商業施設の開発が進み、今後も人口増加が見込まれ、令和6年4月には『照葉はばたき小学校』が開校し」、九州大学箱崎キャンパス跡地では「Fukuoka Smart East」が進んでいます。志賀島・海の中道は国定公園、立花山には国の特別天然記念物のクスノキ原生林、和白干潟は渡り鳥の飛来地。筥崎宮・香椎宮・志賀海神社もここ。売り物件の標高は1.8〜64.2メートル（中央15.5）
南区みなみく	272,072人 136,361世帯／30.98km²／8,709人/km²	190件 800万〜3億3,000万円／中央4,490万円	「東区に次いで人口が多く、自然環境に恵まれた住宅・文教地区で、閑静な戸建住宅や大規模団地が区内全域に広がる『くらしのまち』」。油山市民の森・油山牧場・花畑園芸公園・桧原運動公園、市内で最大の野多目大池。「市内ではめずらしい高温の湯を湧出する博多温泉」もここ。西鉄大橋駅から高宮駅の周辺が南部広域拠点で、長住・花畑が地域拠点。売り物件の標高は4.6〜74.6メートル（中央25.6）
早良区さわらく	225,613人 106,144世帯／95.87km²／2,337人/km²	131件 890万〜4億5,000万円／中央3,900万円	「南北に長く広がる地形になっており、北部は博多湾に面するとともに、西部には室見川が流れ、そして南部は緑豊かな脊振山系にいだかれる、豊かな自然環境に恵まれた区」。面積は7区でいちばん広く、そのうち75.81平方キロメートル（79%）が入部出張所の区域です。シーサイドももちに福岡タワー・市博物館・市総合図書館、西新・藤崎が商業と文教の拠点。売り物件の標高は1.2〜128.9メートルと7区で最も幅があります（中央40.4）
西区にしく	213,769人 101,913世帯／84.16km²／2,528人/km²	125件 700万〜2億7,000万円／中央4,049万円	「生の松原から西浦に至る美しい海岸線、小呂、玄界、能古の島々、飯盛山や叶岳などの豊かな自然環境」。「市内で最も農地が多く、農漁業が盛んであるが、近年では、宅地開発が進み年々人口が増加している」。九州大学が元岡・桑原地区に移転し、九大学研都市駅が開業。姪浜駅は市営地下鉄とJR筑肥線の結節点。唐泊恵比須かき（§13）はこの区の漁協が作っています。売り物件の標高は1.5〜78.2メートルで、中央4.7メートルは7区でいちばん低い
博多区はかたく	266,793人 171,228世帯／31.62km²／8,212人/km²	28件 2,399万〜3億9,800万円／中央5,089万円	「区の北部は陸・海・空の玄関口を擁し、九州の人・物・情報の交流拠点となっており、南部には住宅地域が広がっている」。JR博多駅のまわりに「全市の卸売業のうち5割を超える事業所が集積」。博多港は国際拠点港湾で年間約3,261万トン（令和5年速報）。福岡空港は「地下鉄により都心部と直結する世界有数の利便性の高い空港」。櫛田神社・十日恵比須神社・住吉神社・聖福寺、そして博多祇園山笠（§11）。売り物件は7区でいちばん少ない28件（標高中央13.3メートル）
中央区ちゅうおうく	216,589人 136,771世帯／15.39km²／13,810人/km²	35件 2,300万〜5億4,800万円／中央7,980万円	「古代には迎賓館『鴻臚館』がおかれ、江戸時代には福岡藩の城下町として栄えたところ」。「福岡の顔ともいえる天神は、鉄道やバス網の起点となる交通の要衝」。「天神ビッグバンにより、更新期を迎えたビルが耐震性の高い先進的なビルに建て替わる」（§12）。「西公園から大濠公園・舞鶴公園、動植物園のある南公園、鴻巣山と、水と緑に親しめる空間がつながり、公園面積は区の面積の10％を超えている」。売り物件の中央値7,980万円は7区でいちばん高い
城南区じょうなんく	134,775人 70,044世帯／15.99km²／8,354人/km²	66件 1,500万〜2億5,000万円／中央3,599万円	「区域の大半が住宅地であり、中央区・南区に次いで人口密度が高く、大規模な住宅団地が区の全域に点在している」。「福岡大学と中村学園大学の2つの大学があり」「学生をはじめとする単身者が多く、人口移動も多いのが特徴」。平成17年2月3日に地下鉄七隈線が開通し、福岡外環状道路・都市高速5号線も通りました。友泉亭公園は筑前黒田藩第6代藩主継高公の別邸。売り物件の築年の中央は2015年で、7区でいちばん新しい

いま人が増えているのは、東区・中央区・博多区です令和8年8月1日の推計人口を1年前と比べると——東区+1,971人（+0.6%）・中央区+1,360人（+0.6%）・博多区+1,131人（+0.4%）・早良区+199人（+0.1%）、西区△427人（△0.2%）・南区△940人（△0.3%）・城南区△163人（△0.1%）。 市全体では+3,131人（+0.2%）です。「福岡市は人口が増えている」といっても、増えているのは都心の3区で、住宅地の区は横ばいか、わずかに減っています。§4で家を探すときは、この差が効いてきます。

売り物件の値段は、区でまったくちがいます787件を7区に割り当てると、中央値は中央区7,980万円・博多区5,089万円・南区4,490万円・西区4,049万円・早良区3,900万円・東区3,849万円・城南区3,599万円。中央区と城南区で2.2倍の開きがあります。 1,000万円以下は市全体で8件（1%）で、内訳は西区3・南区2・早良区2・東区1。都心の中央区・博多区・城南区には1,000万円以下が1件もありません。いっぽう土地の広さの中央値は東区219平方メートル・南区202・西区202・早良区200に対し、城南区132・博多区129——安く買える区ほど、土地は狭くなります。

「山の区」と「海の区」は、標高で見分けられます787件に1件ずつ標高を当てると、市全体で1.2〜128.9メートル・中央値18.7メートル。10メートル未満が222件（28%）、50メートル以上が94件（12%）です。区ごとの中央値は早良区40.4・南区25.6・城南区16.9・中央区17.2・東区15.5・博多区13.3・西区4.7メートル。早良区は128.9メートルまで、西区は78.2メートルまで——同じ区の中でも、山側と海側で50メートル以上ちがいます。「駅から徒歩◯分」だけで比べると、坂を見落とします。§5の水害の見方も、この標高と一緒に見てください。

区は、行政サービスの単位です7区それぞれに区役所があり、早良区には入部出張所（東入部2丁目）、西区には西部出張所が置かれています。保健福祉センター（保健所）・市民センター・図書館・体育館も区ごとです。 ごみの収集日も、小中学校の校区も、区の中でさらに細かく決まっています（§7・§11）。気になる物件が出たら、まず「どの区か」、次に「どの校区か」を確かめてください。市のサイトは、たいていこの単位で探せるようになっています。

出典：7区の「特色」の引用は福岡市「区政概要（令和6年度）」（PDF・市民局／各区の人口・世帯・人口密度・面積は令和6年4月1日現在／東区 167,322世帯・333,468人・4,801人/km²・69.46km²／博多区 164,301世帯・259,657人・8,212人/km²・31.62km²／中央区 135,099世帯・212,537人・13,810人/km²・15.39km²／南区 134,873世帯・269,805人・8,709人/km²・30.98km²／城南区 69,705世帯・133,586人・8,354人/km²・15.99km²／早良区 106,011世帯・224,080人・2,337人/km²・95.87km²／西区 100,209世帯・212,730人・2,528人/km²・84.16km²）／各区の人口・世帯・面積と対前年同月増減は同「福岡市推計人口（令和8年8月1日現在）」（PDF）／城南区の「学生をはじめとする単身者が多く、人口移動も多いのが特徴」は同「城南区のあらまし」／早良区の分区の経緯は同「早良区の概要」／西区の「市内で最も農地が多く」は同「西区の概要」／各区の物件の数字は§4と同じSUUMOのデータを、住所の行政区名で割り当てて本サイトが集計した値（未分類0件）／確認日 2026-08-25

7つの区は、どう違いますか？

人口密度でいちばん高いのは中央区の14,059人/平方キロメートル、いちばん低いのは早良区の2,348人/平方キロメートルで、中央区は早良区の約6.0倍です（令和7年国勢調査）。🔴 売り物件の中央値も中央区7,980万円と城南区3,599万円で2.2倍の開きがあります。

CHAPTER 03電車とクルマ — 移動はどうなるか

このまちの移動は「博多駅と天神、そのあいだを地下鉄5分」で組み立てられています。市営地下鉄は3路線——空港線（姪浜〜福岡空港・13.1キロメートル）、箱崎線（中洲川端〜貝塚）、七隈線（橋本〜博多）。空港線の博多駅では1日181本が福岡空港へ、182本が姪浜へ出ます。七隈線の博多駅からは1日177本。JRは鹿児島本線が博多駅から門司港方面142本・鳥栖方面155本、山陽新幹線87本・九州新幹線51本・博多南線28本。新幹線で新大阪まで2時間28分・乗換0回、熊本まで49分、小倉まで15分。東京へは飛行機で3時間22分（地下鉄5分＋福岡空港）が最短です。

どこへ	時間	運賃	行き方
福岡空港	5分	260円	博多駅から市営地下鉄空港線で2駅（博多〜東比恵〜福岡空港）。天神からは11分。「地下鉄に乗って5分で空港」というのが、このまちの一番の強みです。博多駅からは1日181本
小倉	15分	2,160円	山陽新幹線・乗換0回。北九州へは新幹線がいちばん速く、在来線（鹿児島本線）の快速でも約1時間20分です
熊本	49分	5,310円	九州新幹線・乗換0回。九州新幹線は博多駅から1日51本。熊本のページもあります
長崎	1時間42分	5,960円	特急リレーかもめ＋西九州新幹線・乗換1回（武雄温泉で対面乗換）
新大阪	2時間28分	14,750円	山陽新幹線のぞみ・乗換0回。博多駅から1日87本。関西へは、乗り換えなしで座って行けます
東京	3時間22分	40,338円	地下鉄5分で福岡空港→羽田→東京駅（乗換3回）。新幹線だけで行くと約5時間です

七隈線が博多駅までつながって、地下鉄は「輪」になりました七隈線は平成17年2月3日に橋本〜天神南で開業し、令和5年3月27日に天神南〜博多が延伸しました。これで城南区・早良区南部・西区橋本から、乗り換えなしで博多駅に行けるようになりました。 令和8年4月からは、地下鉄全線で終電の延長が金曜だけから月〜土曜に広がりました（市政だより）。七隈線には新しい車両が入り、便数も増えます。「七隈線ぞい」は、いま福岡でいちばん条件が変わっている場所です——§2のとおり、城南区の売り物件は築年の中央が2015年と、7区でいちばん新しくなっています。

クルマは、都市高速がぐるりと回っています本サイトが国土数値情報で数えると、市内のインターチェンジ・出入口は42か所。ほとんどが福岡高速1〜6号線（福岡都市高速）と今宿道路のものです。 1号線が香椎から天神・姪浜へ、2号線が博多駅から太宰府へ、4号線・6号線がアイランドシティ方面へ、5号線が城南・南区の外環状。九州縦貫自動車道（太宰府IC・福岡IC）は市の外にあり、都市高速でつながっています。市外でいちばん近い空港は佐賀空港55.5キロメートル・北九州空港74.2キロメートルですが、§1のとおり空港は市内にあります。

JRは博多駅から3方向に出ます1日の本数（平日・上下合計）は——鹿児島本線門司港方面142本・鳥栖方面155本、福北ゆたか線74本、博多南線28本。 筑肥線は姪浜駅で地下鉄空港線と直通していて、西区・糸島方面から乗り換えなしで天神・博多へ入れます。西鉄（西日本鉄道）の天神大牟田線は、天神（西鉄福岡）が起点で、南区の大橋駅・高宮駅を通ります。§2の「南部広域拠点」は、この沿線です。

市内の移動は、バスがとても濃いです天神・博多駅を中心に西鉄バスの路線が張りめぐらされていて、地下鉄が通っていない区（東区の一部・南区・城南区の一部）はバスが主役です。 都心（天神・博多駅・呉服町・渡辺通など）の中を走るバスは、区間内なら150円という運賃が長く続いています。物件を見に行くときは、平日の朝にその停留所に立ってみてください。本数と混み方は、時刻表だけでは分かりません。

出典：所要時間・運賃・乗換回数はYahoo!路線情報で平日日中の最短経路を照会した値（2026-08-25）／地下鉄の路線と所要時間は福岡市地下鉄「福岡空港駅」（空港線は姪浜〜福岡空港13.1km・博多駅まで5分・天神まで11分）／七隈線の開業と延伸は福岡市「城南区のあらまし」（「平成17年2月3日に地下鉄七隈線が開通し」）と福岡市地下鉄「七隈線延伸整備効果」／終電延長と七隈線の増便は福岡市「市政だより令和8年4月15日号」（「地下鉄全線で金曜日のみ実施していた終電時間の延長を、4月から月～土曜日に拡大します。また、七隈線の混雑緩和に向け、新たに車両を導入し、便数を増やします」）／1日の本数は各駅の時刻表を本サイトが数えた値（平日・上下合計）／インターチェンジ・空港は国土数値情報（空港・高速道路時系列）を本サイトが市域で数えた値／確認日 2026-08-25

✈ 空港

福岡空港がこのエリアの中にあります（拠点空港（国管理））。福岡空港（奈多地区）がこのエリアの中にあります（拠点空港（国管理））。いちばん近いのは佐賀空港（地方管理空港）で、直線で約55.5km。次が北九州空港（直線約74.2km）。🔴 直線距離です。道のりでも所要時間でもありません——実際の行き方は各社の時刻表でお確かめください。

🛣 高速道路の出入口

このエリアには42 か所の出入口（IC・JCT）があります。
福岡高速1号線＝千鳥橋JCT・名島・天神北・姪浜・愛宕・東浜・百道・石丸/福重・箱崎・築港・西公園・貝塚JCT・香椎・香椎東・香椎浜
福岡高速2号線＝千代・半道橋・博多駅東・呉服町・大野城・月隈・月隈JCT・榎田・空港通・金の隈
福岡高速5号線＝堤・板付・福重・西月隈・野多目・野芥
今宿道路＝今宿・周船寺・捨六町・福重JCT
福岡高速4号線＝多の津・松島・福岡・貝塚
福岡高速6号線＝アイランドシティ出入口・香椎浜JCT
福岡高速3号線＝豊JCT