2026年8月22日 時点の情報です

このページは、最新のAIが作成した移住情報のまとめです

人が主観で書いた紹介記事ではありません。自治体・国の統計・気象庁・鉄道会社・不動産ポータルなど、インターネット上に公開されている公式の情報をAIが集め、移住を考える人が読みやすく、そのまま判断に使える形に組み直したものです。数値には出典のリンクと確認日を付けていますので、気になったところは元の資料でお確かめください。制度や価格は変わります。契約の前には、必ずご自身で最新の情報をご確認ください。

長崎に移住する

Name: 長崎（長崎県 長崎市）の移住データ
Creator: CCN まち選び
License: https://ijukeikaku.com/terms/

長崎駅から博多駅まで1時間23分（西九州新幹線と特急を武雄温泉で乗り継ぎ）。諫早へは43分・560円、長崎空港へはバスで58分。人口37万9,094人、長崎県の県庁所在地で中核市です。 🔴 このまちを選ぶかどうかは、「坂」で決まります。売り物件241件の標高の中央は68.4メートル（2.3〜249.4メートル）——本サイトのなかでも飛び抜けて高い。そして空き家率は17.9%で、全国（13.9%）を4ポイント上回ります。市はその理由を「その地形上車が入らない斜面地に住宅が密集して建てられており、それらが使われなくなり多数の流通しにくい空き家が発生している」と、自分の計画に書いています。

人口

379,094人

185,855世帯・2026年8月1日（推計）

売りに出ている家

241件

70万円〜／中央値1,750万円

博多駅まで

1時間23分

武雄温泉で乗換1回・5,960円

標高（売り物件の中央）

68.4m

2.3〜249.4m

年間降水量

1,894.7mm

東京は1,598.2mm・平年値

住宅地の地価

72,200円/㎡

前年比+1.1%／長崎県平均は46,300円/㎡

上下水道（2か月45㎥）

18,050円

水道10,460円＋下水道7,590円

市の広さ

405.69km²

2005年に6町、2006年に琴海町を編入

夏（8月の日最高）

31.9℃

長崎・東京より0.6℃高い

冬（1月の日最低）

4.0℃

長崎・東京より2.8℃高い

🚗 道の駅 🏛 伝統的な町並み2 ♨ 温泉・日帰り入浴10 🐕 ドッグラン 🚐 RVパーク

道の駅：夕陽が丘そとめ／伝統的な町並み：長崎市東山手（港町・平3.4.30選定）・長崎市南山手（港町・平3.4.30選定）／温泉・日帰り入浴：海水温浴施設・長崎伊王島・稲佐山温泉／ドッグラン：ドッグラン／RVパーク：RVパークsmart長崎サンセットマリーナ
出典：道の駅は国土交通省「道の駅」一覧（確認日 2026-08-22）／伝統的な町並みは文化庁「重要伝統的建造物群保存地区一覧」（確認日 2026-08-22）／温泉・日帰り入浴はOpenStreetMap（© OpenStreetMap contributors）（確認日 2026-08-22）／ドッグランはOpenStreetMap（© OpenStreetMap contributors）（確認日 2026-08-22）／RVパークは日本RV協会「くるま旅」公認RVパーク一覧（確認日 2026-08-22）。🔴 付いているものだけを出しています——付いていないまちが劣るという意味ではありません。

最終確認日 2026-08-22

CHAPTER 01まず、長崎がどういう場所か

長崎港を囲むすり鉢の底に街があり、そのまわりの斜面に家が張りついている——それが長崎市の形です。市は自分の計画でこう説明しています——「長崎港周辺の埋め立て地と長崎港に繋がる中島川・浦上川沿いの少ない平坦地に都市機能が集積し、この都市部を囲うように斜面地に住宅が点在しており、さらに、斜面地を超え外縁部にも市街地が形成されています」。面積は405.69平方キロメートル。2005年に周辺6町、2006年に琴海町を編入して、いまの市域になりました（1995年の面積は241.09平方キロメートル）。

市が自分で「市街地の類型」を6つに分けています長崎市の空家等対策計画（令和8年3月）は、市内478町を都心部・市街中心部・斜面市街地（密集）・斜面市街地（その他）・郊外地・集落/半島部・島しょ部に分けて分析しています。人口の比率は斜面市街地（その他）が39.6%でいちばん多く、郊外地34.8%、都心部7.4%。「斜面に住む」ことが例外ではなく、標準——それがこのまちの前提です。

都心部だけが、人も世帯も増えています同じ計画の数字（令和元年末→令和6年末）——都心部は人口+1.9%（28,480人→29,012人）、世帯+6.6%。市街中心部も世帯は+3.9%。いっぽう斜面市街地（密集）は人口−12.0%・世帯−7.3%、島しょ部は人口−19.0%。市全体では人口−6.2%です。 平地に人が戻り、斜面から人が抜けている——長崎でいま起きているのは、これです。§2の価格も、この流れの上にあります。

2005年と2006年に、大きく広がりました市の人口の推移表を見ると、面積は1995年241.09 → 2005年338.72 → 2009年406.40平方キロメートルと2段階で増えています。2005年（平成17年）1月4日に香焼町・伊王島町・高島町・野母崎町・外海町・三和町、2006年（平成18年）1月4日に琴海町が長崎市になりました。 §2で香焼・三和・野母崎や琴海を別のエリアとして扱うのは、そこがもともと別の町で、いまも生活圏が離れているからです。市街地から車で30分以上かかります。

出典：市街地の類型と地域別の人口・世帯は長崎市「長崎市空家等対策計画」（令和8年3月・PDF）（市内478町を7類型に分類／令和元年末→令和6年末で都心部28,480→29,012人・+1.9%／市街中心部21,910→21,545人・−1.7%／斜面市街地（密集）18,780→16,530人・−12.0%／斜面市街地（その他）166,237→154,735人・−6.9%／郊外地144,778→135,699人・−6.3%／集落・半島部35,063→32,093人・−8.5%／島しょ部1,157→937人・−19.0%／合計416,405→390,551人・−6.2%。世帯は都心部+6.6%・市街中心部+3.9%・斜面市街地（密集）−7.3%。いずれも各年末の住民基本台帳）／面積と人口の推移は同「人口・世帯数」の「人口の推移」（平成7年241.09km²・438,635人／平成17年338.72km²・442,699人／平成21年406.40km²／平成27年405.86km²・429,508人／令和7年405.69km²・383,418人・186,140世帯）／直近の推計人口は同「今月のうごき（推計人口など最新の主要統計）」（令和8年8月1日現在＝379,094人・男175,242人・女203,852人・185,855世帯）／合併の日付と町名は同「合併の検証（合併から10年を経過して）」（平成17年1月4日に香焼町・伊王島町・高島町・野母崎町・外海町・三和町、平成18年1月4日に琴海町と合併）／確認日 2026-08-22

長崎市はどんなまちですか？

人口379,094人・185,855世帯（2026年8月1日の推計）、長崎県の県庁所在地で中核市です。市は自分の計画で「長崎港周辺の埋め立て地と長崎港に繋がる中島川・浦上川沿いの少ない平坦地に都市機能が集積し、この都市部を囲うように斜面地に住宅が点在しており」と書いています。面積405.69平方キロメートル。2005年1月4日に香焼町など6町、2006年1月4日に琴海町を編入して、いまの市域になりました。

CHAPTER 027つのエリア、それぞれの暮らし

市内を7つに分けます。区分は売り物件241件を1件ずつ地図座標で分類したもので、分類できなかった物件は0件です。いちばん高いのは東長崎（矢上・古賀・網場）の2,364万円で、そこは旧耐震が17%といちばん新しい。いちばん安いのは香焼・三和・野母崎の1,324万円、そして中心部は1,399万円と安いのに、旧耐震59%・土地の中央103平方メートルで、いちばん狭くていちばん古い。「平らで新しい東」と「狭くて古い中心部」——長崎の家探しは、この対比から始まります。

エリア	件数	中央値	旧耐震	特徴
滑石・横尾・鳴見台（北部の住宅団地）	63件	1,600万円	44%	いちばん件数が多い。標高の中央115.8mで7つのなかで最も高い
浦上・大橋・住吉（路面電車の北）	54件	1,524万円	48%	市内最高の7,800万円はここ。標高6.1〜217.5mと幅が広い
戸町・小ヶ倉・ダイヤランド（南部の高台）	34件	1,525万円	53%	市内最安の70万円と、最高標高249.4mがここ。1,000万円以下44%
東長崎（矢上・古賀・網場）	30件	2,364万円	17%	7つでいちばん高く、いちばん新しい。1,000万円以下は3件（10%）だけ
三重・畝刈・西海・琴海（北の海ぞい）	25件	1,848万円	24%	築年の中央1998年で最も新しい。土地の中央209㎡で最大
香焼・三和・野母崎（南端の旧町）	18件	1,324万円	39%	7つでいちばん安い。2005年に長崎市になった旧町の一帯
中心部（長崎駅・浜町・市役所）	17件	1,399万円	59%	土地の中央103㎡でいちばん狭く、いちばん古い。1,000万円以下47%

滑石・横尾・鳴見台（北部の住宅団地）— 件数がいちばん多い63件（75万〜4,300万円・中央値1,600万円・1,000万円以下18件＝29%）。標高30.8〜180.4メートル、中央115.8メートル——7つのなかでいちばん高い一帯です。土地の中央182平方メートル、築年の中央1987年（旧耐震28件＝44%）。最寄りは道ノ尾17件・川平入口4件・豊洋台中央4件。1970年代から開かれた住宅団地が並び、長与町・時津町に接します。
向く人＝価格と広さのバランスを取りたい人／車が前提でよい人
気をつけたいこと＝団地ごと高台にあります。坂とバスの本数を、実際に平日の朝に確かめてください

浦上・大橋・住吉（路面電車の北）— 市内最高の7,800万円54件（180万〜7,800万円・中央値1,524万円・1,000万円以下17件＝31%）。標高6.1〜217.5メートル（中央68.3メートル）と幅が広く、旧耐震26件＝48%。土地の中央201平方メートル。最寄りは赤迫9件・浦上6件・岩屋橋3件・平和公園3件——路面電車が走り、長崎大学と平和公園がある一帯です。
向く人＝路面電車で通いたい人／大学や病院の近くがよい人
気をつけたいこと＝同じ「浦上」でも、電車通り沿いの平地と、そこから登る斜面では暮らしがまったく違います

戸町・小ヶ倉・ダイヤランド（南部の高台）— 最安70万円と最高標高249.4m34件（70万〜5,000万円・中央値1,525万円・1,000万円以下15件＝44%）。標高5.2〜249.4メートル（中央100.2メートル）、築年の中央1978年・旧耐震18件＝53%で7つのなかでいちばん古い。土地の中央200平方メートル、建物122平方メートル。最寄りは石橋4件・崇福寺4件。グラバー園や大浦天主堂のある南山手から、ダイヤランド・三景台といった高台の団地まで含みます。
向く人＝眺めを最優先する人／直して住むことを楽しめる人
気をつけたいこと＝2軒に1軒が1981年以前で、標高も高い。車が入る道かどうかを、必ず現地で確かめてください

東長崎（矢上・古賀・網場）— 7つでいちばん高く、いちばん新しい30件（150万〜3,480万円・中央値2,364万円・1,000万円以下は3件＝10%だけ）。旧耐震5件＝17%で7つのなかでいちばん少なく、築年の中央1989年。土地の中央206平方メートル、標高3.0〜95.7メートル（中央62.0メートル）。最寄りは肥前古賀7件・現川4件・市布3件——JR長崎本線で諫早方面へつながる、市内では数少ない平地です。
向く人＝新しめの家がほしい人／諫早・大村方面へ通う人
気をつけたいこと＝人気のぶん高い。中心部へは車でも電車でも30分前後かかります

三重・畝刈・西海・琴海（北の海ぞい）— 築年の中央1998年25件（495万〜5,490万円・中央値1,848万円・1,000万円以下4件＝16%）。築年の中央1998年で7つのなかでいちばん新しく、土地の中央209平方メートルで最大。標高2.3〜100.3メートル（中央26.0メートル）。最寄りは道ノ尾9件・西海3件。2006年1月4日に長崎市になった旧琴海町を含みます（琴海の売り物件は2件と少ないので、このエリアにまとめました）。
向く人＝新しい家を、海の近くで広く探したい人
気をつけたいこと＝中心部からは遠い。通勤時間を実際に測ってから決めてください

香焼・三和・野母崎（南端の旧町）— 7つでいちばん安い18件（350万〜3,490万円・中央値1,324万円・1,000万円以下5件＝28%）。土地の中央200平方メートル、築年の中央1983年（旧耐震7件＝39%）。標高2.6〜96.4メートル。 2005年1月4日に長崎市になった香焼町・三和町・野母崎町などの一帯です。§1のとおり市の分類では「集落・半島部」にあたり、人口は5年で8.5%減っています。
向く人＝海のそばで安く広く買いたい人／静かさを最優先する人
気をつけたいこと＝中心部まで車で30分以上。買い物と病院までの距離を、必ず自分で運転して確かめてください

中心部（長崎駅・浜町・市役所）— いちばん狭くて、いちばん古い17件（300万〜4,580万円・中央値1,399万円・1,000万円以下8件＝47%）。土地の中央103平方メートル（約31坪）で7つのなかで最も狭く、築年の中央1977年・旧耐震10件＝59%で最も古い。標高2.6〜231.4メートル（中央26.8メートル）。最寄りは諏訪神社3件・新中川町3件・新大工町2件。長崎駅・浜町・出島・眼鏡橋・市役所が徒歩や路面電車の圏内です。
向く人＝車を持たずに暮らしたい人／古い家を直して住みたい人
気をつけたいこと＝安いのには理由があります。§1のとおり都心部は人も世帯も増えているので、直して住む価値はあります。ただし耐震・断熱・設備の更新費を、購入価格と同じ重さで見積もってください

価格・件数・標高・築年は、下に載せているSUUMO掲載241件（全件）を物件ごとの地図座標で7つに分けて集計したもの（241件すべて分類済み・未分類0件）／標高は物件ページの地図座標を国土地理院の標高APIで引いた値（241件すべて取得・不採用0件）／エリアの呼び名は、駅名・電停名・大字名と、2005〜2006年に編入された旧町名に合わせました／旧琴海町の売り物件は2件と少ないため「三重・畝刈・西海」にまとめています／取得日は2026年8月22日／確認日 2026-08-22

長崎市のどのあたりに住むのがいいですか？

売り物件241件を7つに分けると、中央値は香焼・三和・野母崎の1,324万円から東長崎（矢上・古賀）の2,364万円まで。🔴 いちばん高い東長崎は、旧耐震が17%といちばん新しい——市内では数少ないまとまった平地です。いっぽう中心部は1,399万円と安いのに、旧耐震59%・土地の中央103平方メートルでいちばん狭くていちばん古い。標高は市全体で2.3〜249.4メートルです。

CHAPTER 03電車とクルマ — 移動はどうなるか

長崎駅から博多駅まで1時間23分・5,960円。ただし乗り換えが1回入ります——2022年に開業した西九州新幹線は長崎〜武雄温泉だけで、武雄温泉で在来線の特急に乗り継ぐ形（リレー方式）だからです。諫早へは43分・560円・乗り換えなし（通勤定期1か月25,030円）、佐世保へは1時間51分・1,550円。空港は長崎空港（大村市）までバスで58分・1,400円。市内は路面電車（長崎電気軌道）が走ります。

長崎駅からの所要（2026年8月24日月曜8時発で実検索）

行き先	いちばん早い	備考
博多	1時間23分・5,960円西九州新幹線＋特急・乗換1回	武雄温泉で乗り継ぎます（リレー方式）
諫早	43分・560円 JR長崎本線・乗換0回	通勤定期は1か月25,030円（31.6km）
長崎空港	58分・1,400円空港連絡バス・乗換0回	空港は大村市にあります
佐世保	1時間51分・1,550円 JR・乗換0回（快速）	特急を使う便なら1時間38分・4,930円
東京	4時間12分乗換3回（飛行機を含む）	東京へは、鉄道より飛行機が現実的です

西九州新幹線は、まだ武雄温泉まで2022年9月に開業した西九州新幹線は、長崎〜武雄温泉の区間だけです。博多へ行くには武雄温泉で在来線の特急に乗り継ぎます（同じホームで乗り換えるリレー方式）。だから所要は1時間23分、乗り換え1回。 「新幹線が通ったから博多が近い」わけではない——ここは正直に見ておいてください。それでも博多まで1時間23分は、通勤ではなく「用事で行ける距離」です。

市内の足は、路面電車とバスと坂です長崎電気軌道（路面電車）が長崎駅から浜町・大浦・蛍茶屋・赤迫へ延び、§2の最寄り表示にも諏訪神社・新中川町・赤迫・石橋・崇福寺といった電停が並びます。運賃は全線均一で、市街地の平地の移動は電車がいちばん速い。 問題は、電停から家までです。§2のとおり売り物件の標高の中央は68.4メートル。電停から歩いて15分でも、その15分がずっと登り坂ということが普通にあります。内見は、必ず駅・電停から歩いて行ってください。

クルマは長崎自動車道と、狭い道です市の北を長崎自動車道が通り、長崎ICなどがあります。高速のICとサービスエリアのくわしい位置は、この章の下の枠に自動で入っています。 そして市が自分で書いているとおり、斜面地には「車が入らない」道があります（§1・§4）。「駐車場が敷地内にあるか」「そこまで車で入れるか」は、長崎では価格と同じくらい大事な条件です。物件情報の駐車場欄を必ず見てください。

出典：所要時間・運賃・定期代はYahoo!路線情報で2026年8月24日（月）8時00分発として本サイトが実検索した値（諫早・佐世保は特急を使わない条件でも検索）／表示される便は日によって変わります／斜面地の道の状況は長崎市「長崎市空家等対策計画」（令和8年3月・PDF）（「斜面地に立地しており、交通の便が悪い」「斜面地で道が狭く、建て替えや除却などが進まない」）／確認日 2026-08-22

✈ 空港

いちばん近いのは長崎空港（拠点空港（国管理））で、直線で約22.2km。次が佐賀空港（直線約66.3km）。🔴 直線距離です。道のりでも所要時間でもありません——実際の行き方は各社の時刻表でお確かめください。

🛣 高速道路の出入口

このエリアには3 か所の出入口（IC・JCT）があります。
九州横断自動車道長崎大分線＝長崎・長崎多良見・長崎芒塚

出典：空港は国土数値情報「空港」2021年度版（種別の呼び方は国土交通省の空港一覧）／高速道路の出入口は同「高速道路時系列」2025年版の現況データ（いま使えるものだけ）。どちらも同「行政区域」2026年と重ねて、このエリアの中にあるかを機械で判定しました／確認日 2026-08-21

長崎から博多まで、何分かかりますか？

長崎駅から博多駅まで1時間23分・5,960円。🔴 ただし乗り換えが1回入ります——2022年に開業した西九州新幹線は長崎〜武雄温泉だけで、武雄温泉で在来線の特急に乗り継ぐ形（リレー方式）だからです。諫早へは43分・560円・乗り換えなし（通勤定期1か月25,030円）、佐世保へは1時間51分・1,550円、長崎空港へはバスで58分・1,400円。東京へは4時間12分で、鉄道より飛行機が現実的です。